Cuando el gas aspirado contiene polvo, la filtración de admisión es el primer eslabón para proteger la vida útil de la cámara de la bomba. Sin filtración o si esta falla, el polvo entra directamente en la cámara de la bomba, acelera el desgaste de las paletas rotativas y de la pared del cilindro, y se manifiesta como una disminución de la velocidad de bombeo y un aumento del ruido.
La posición de instalación del filtro debe estar lo más cerca posible de la entrada de admisión para reducir el tramo de tubería donde se acumula polvo antes de la bomba; la selección de la precisión se determina según el tamaño de partícula del polvo y la cantidad de paso permitida. Si es demasiado fina, aumenta de forma notable la resistencia y se reduce la velocidad de bombeo efectiva; si es demasiado gruesa, no cumple su función de protección. Se recomienda considerar una combinación de una etapa de prefiltración gruesa más una etapa de filtración fina; la prefiltración gruesa se puede limpiar y reutilizar, y la filtración fina se sustituye según el ciclo.
El criterio para determinar el ciclo de sustitución es la presión diferencial, no un número fijo de días: se conecta un manómetro diferencial antes y después del filtro y se sustituye cuando la presión diferencial aumenta hasta un múltiplo determinado del valor inicial. En las estaciones de transporte y pesaje de polvo se debe acortar el intervalo de inspección.
Además, en condiciones de polvo se recomienda acortar el intervalo de inspección diaria y registrar la tendencia de cambio de la velocidad de bombeo y del grado de vacío, como base para las decisiones de mantenimiento.