Pompes à vide pour les secteurs de l’environnement et des nouvelles énergies

Les secteurs de l’environnement et des nouvelles énergies présentent, en apparence, des exigences très différentes vis-à-vis des pompes à vide ; leur seul point commun est que le fluide aspiré n’est pas propre. Dès que poussières, composés condensables ou constituants corrosifs pénètrent dans la chambre de pompage, la baisse du débit de pompage n’est qu’une question de temps : la filtration et le dimensionnement doivent donc être définis ensemble.

Systèmes d’aspiration centralisée sous vide

Lorsque le nettoyage d’atelier, l’aspiration au pied des machines et le captage des poussières aux points de chargement partagent une même source de vide, l’unité principale doit être dimensionnée selon le nombre de points utilisés simultanément et la longueur totale des tuyauteries, et non par addition directe des pointes de chaque point.

  • Calculer le diamètre des tuyauteries à partir de la perte de charge admissible le long du réseau, sans se fier à l’expérience ; augmenter le diamètre par paliers de la conduite principale vers les extrémités et utiliser des coudes à grand rayon.
  • Prévoir des points de purge aux points bas des tuyauteries ; en nettoyage humide, installer un séparateur air-eau avant l’entrée de l’unité principale.
  • En cas de forte quantité de poussières, installer en amont de l’unité principale une pré-séparation cyclonique + une filtration fine ; équiper les deux étages de manomètres différentiels et remplacer les cartouches selon la perte de charge, pas selon le temps.

Transport sous vide de poudres et de matières

Le transport repose sur le débit et une dépression stable, pas sur le vide limite. Points clés du dimensionnement :

  • Convertir le débit de transport en débit d’air nécessaire, puis appliquer une marge de 1.3 ~ 1.5 fois pour faire face à l’accumulation de matière et au colmatage des tuyauteries.
  • En transport intermittent (cycle aspiration-déchargement), calculer la fréquence de démarrage/arrêt ; en cas de démarrages fréquents, choisir l’unité principale d’un calibre supérieur et ajouter un réservoir tampon afin d’éviter les démarrages répétés du moteur.
  • Lors du transport de poudres abrasives, la filtration d’admission et les coudes des tuyauteries sont les principaux points d’usure ; prévoir des trappes de maintenance.

Production de batteries pour les nouvelles énergies

Les principales étapes sous vide de la production de batteries lithium sont : le séchage des électrodes et des cellules, la mise sous vide de la chambre avant et après l’injection d’électrolyte, et le dégazage-repos après injection.

ÉtapeCaractéristiques du fluideOrientation de choix
Séchage des cellules / électrodesForte teneur en vapeur d’eau, fonctionnement continuPompe à palettes lubrifiée à l’huile avec ballast d’air, avec condensation et séparateur air-eau ; ou pompe sèche à griffes
Mise sous vide de la chambre avant injectionPropre, cadence à respecterPompe à palettes sans huile ou pompe sèche à griffes, dimensionnée selon le volume de la chambre et la cadence
Dégazage après injectionContient des vapeurs d’électrolyte, condensablesPompe lubrifiée à l’huile + piège froid + vidange périodique ; choisir une solution sèche si l’huile est à éviter
Vide centralisé d’atelierMulti-points, continuSystème de vide centralisé, plusieurs pompes en alternance avec interverrouillage

L’effet des vapeurs d’électrolyte sur l’huile de pompe est direct : après absorption, la viscosité et le pouvoir lubrifiant de l’huile changent ; la périodicité de vidange doit être raccourcie selon le fluide réel, sans appliquer le tableau générique.

Étapes photovoltaïques et de dépôt en couches minces

La mise sous vide des laminateurs, ainsi que le pompage primaire des lignes de dépôt et des procédés PECVD, exigent une durée de pompage maîtrisée et l’absence de pollution de la chambre par le brouillard d’huile. Le procédé de laminage fait souvent appel à un groupe Roots multi-étagé pour le pompage primaire rapide, tandis que les lignes de dépôt utilisent une pompe à palettes lubrifiée à l’huile à un ou deux étages comme pompe primaire ; la configuration précise se calcule selon le volume de la chambre, la pression cible et le débit de la pompe primaire au même point de pression.

Équipements associés courants

  • Filtration d’admission : élément indispensable en milieu poussiéreux, à remplacer selon la perte de charge.
  • Séparateur air-eau et piège froid : éléments indispensables en présence de vapeur d’eau et de gaz condensables.
  • Réservoir tampon : utilisé pour écréter les pointes en cas d’usage intermittent ou partagé entre plusieurs postes.
  • Traitement de l’échappement : les modèles lubrifiés à l’huile sont équipés d’un séparateur de brouillard d’huile ; l’évacuation d’air de l’atelier est raccordée séparément.

Transmettez-nous l’étape du procédé, la composition du fluide, le cycle de pompage et l’alimentation électrique du site ; nos ingénieurs proposeront un modèle et une liste d’équipements associés adaptés aux conditions d’exploitation. Certains modèles ne conviennent pas aux régions en 60Hz ; veuillez nous consulter avant de commander.

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Questions fréquentes

Pourquoi ajouter un piège froid au dégazage après l’injection d’électrolyte dans les batteries lithium ?
Les vapeurs d’électrolyte sont des composés condensables ; aspirées directement dans la chambre de pompage, elles se dissolvent dans l’huile de pompe, ce qui modifie la viscosité et le pouvoir lubrifiant de l’huile et fait baisser le débit de pompage. Le piège froid condense d’abord les composés condensables ; il faut ensuite raccourcir la périodicité de vidange selon le fluide réel, sans appliquer le tableau de périodicité générique.
À quel niveau de vide faut-il pomper pour le transport sous vide de poudres ?
Le transport repose sur le débit et une dépression stable, pas sur le vide limite. Convertir le débit de transport en débit d’air nécessaire, puis appliquer une marge de 1.3 ~ 1.5 fois pour faire face à l’accumulation de matière et au colmatage des tuyauteries ; en transport intermittent, calculer aussi la fréquence de démarrage/arrêt ; en cas de démarrages fréquents, choisir la pompe principale d’un calibre supérieur et ajouter un réservoir tampon afin d’éviter les démarrages répétés du moteur.
Pourquoi recommander une filtration à deux étages pour l’aspiration centralisée sous vide ?
L’entrée de poussières dans la chambre de pompage est l’une des causes les plus rapides d’usure des palettes. La pré-séparation cyclonique retient d’abord les grosses particules, la filtration fine retient les poudres fines ; les deux étages sont équipés de manomètres différentiels et les cartouches se remplacent selon la perte de charge, pas selon le temps — la quantité de poussières générée par le nettoyage d’atelier varie fortement ; un remplacement à intervalle fixe intervient soit trop tôt et gaspille, soit trop tard, lorsque les poussières sont déjà entrées dans la pompe.

Besoin d'aide pour le choix ou d'un devis ?

Merci de préciser la vitesse de pompage requise, le vide limite, le type de gaz, la présence de poussières et de corrosion, le mode de fonctionnement et l'alimentation électrique ; nous proposerons un modèle adapté à votre application.

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