Dầu trong bơm cánh trượt kín dầu không chỉ là chất bôi trơn. Nó tạo màng dầu giữa cánh trượt và khoang bơm, bịt kín đường rò của khoang nén, đây là tiền đề để bơm kín dầu đạt tới mức 0.1 mbar; đồng thời nó mang nhiệt nén ra ngoài, cuốn mạt mài và bụi lắng xuống đáy bình dầu. Vì vậy nếu chọn sai dầu, hiện trường thấy không phải là “mài mòn nhanh hơn một chút”, mà là độ chân không không lên được, thời gian hút kéo dài, số lần thay dầu tăng gấp đôi. Dưới đây tách riêng hai phần “cách chọn” và “có thể trộn hay không”.
1. Trước hết chọn nhóm dầu theo độ chân không, sau đó chọn cấp nhớt theo điều kiện vận hành
ISO 6743 xếp dầu dùng cho bơm thể tích kiểu bôi trơn bằng dầu vào nhóm D, chia theo độ chân không làm việc thành ba đoạn chân không thấp, chân không trung bình, chân không cao; mỗi đoạn lại chia hai mức theo việc khí có tính ăn mòn hay không (DVA/DVB, DVC/DVD, DVE/D
Dầu bơm chân không có thể trộn giữa các thương hiệu khác nhau không?
Bổ sung tạm thời trong thời gian ngắn để xử lý khẩn cấp thì được, không khuyến nghị chạy lâu dài. Hệ phụ gia chống oxy hóa, chống nhũ hóa của các thương hiệu khác nhau không giống nhau; sau khi trộn có thể vẩn đục, lắng cặn, khả năng chống nhũ hóa giảm, trong điều kiện có hơi nước dầu sẽ liên tục bị trắng đục, tốc độ hút theo đó giảm.
Bao lâu thay dầu bơm chân không một lần là phù hợp?
Điều kiện sạch khô thay theo 2000 giờ hoặc nửa năm; điều kiện có hơi nước, có dung môi thay theo 500 đến 1000 giờ. V0040A lượng dầu 1.5 L, V0100 lượng dầu 2 L; lượng dầu nhỏ nhạy cảm hơn với nhiễm bẩn, chu kỳ nên ngắn hơn bơm lớn.
Chọn sai dầu sẽ có biểu hiện gì?
Trước hết tốc độ hút giảm, sau đó độ chân không giảm. Lấy V0100 hút khoang 2 m³ đến 10 mbar làm ví dụ, tốc độ hút hiệu dụng từ 70 m³/h giảm xuống 50 m³/h, thời gian hút từ 474 giây thành 663 giây, tăng 40%, lúc này độ chân không giới hạn có thể vẫn trong phạm vi bình thường.
Dầu khoáng và dầu tổng hợp có thể trộn không?
Không thể. Dầu khoáng và dầu tổng hợp PAO, este có độ phân cực và hệ phụ gia khác biệt lớn; sau khi trộn có thể phân lớp hoặc phụ gia tiêu hao lẫn nhau, mức dầu nhìn bình thường nhưng độ chân không không lên được, chỉ có thể thay toàn bộ.
Làm sao biết dầu đã cần thay?
Xem ba chỗ: màu cửa sổ dầu từ vàng nhạt chuyển đen hoặc trắng đục; mức dầu cao hơn lần ghi trước (phần nhiều do chất lỏng ngưng tụ lẫn vào); độ chân không giới hạn khi đóng gas ballast thấp hơn một cấp so với khi dùng dầu mới (ví dụ 0.1 mbar tụt xuống 0.3 mbar). Nếu một trong các điều kiện này đúng thì thay dầu trước rồi đánh giá bơm.
